前書き
- カーシェアユーザーではあるけどマイカー（自家用車）もありかな？と思って車のことを勉強中。
- 車関係の知識はゼロに等しく、ようやく「セダン」「SUV」という用語を理解し、「車検は初回3年、以降2年おき」ということを最近知った程度にはド素人。
- 近隣駐車場がEV車だと月極料金が安くなるようなので、EVを中心に調査。やはり政府補助金も手厚く出るしEVの先駆者であるリーフかな？
- …と思ったけどまさに最近、リーフの車両価格が100万円ほど値上がりしたらしい。
- Webアーカイブを駆使して日産リーフの「車両価格」の推移を調べてみた。
目次
ニュース（ロイター記事）
一時はかなり騒がれていたようで、ロイターの当時記事も発見。
［東京 ２２日 ロイター］ – 日産自動車と三菱自動車は２２日、軽自動車タイプの電気自動車（ＥＶ）など電動車の一部車種を値上げすると発表した。バッテリー（電池）などの原材料や輸送費などの高騰により、値上げに踏み切る。
日産は、軽ＥＶの「サクラ」を同日から旧価格に対して約１０万─１６万円、約３％─７％ほど引き上げる。三菱自もサクラとの共同開発車「ｅＫクロスＥＶ」を来年２月から１４万８５００円、約５─６％引き上げる。両車両は今年６月に発売したばかり。
サクラについては、きょうから受注の受付も再開する。売れ行きは好調だったが、半導体不足の影響などで納期が１年以上も先となるなど長期化していたため、１０月末から受注を停止していた。
一般的に、ＥＶに搭載される電池のコストは車体原価の３分の１を占めるといわれ、電池に使われるリチウム、コバルト、ニッケルなどの材料価格の高騰が続いているほか物流費もかさんでおり、車両価格に転嫁せざるを得なくなった。
＜「リーフ」と「アウトランダー」も値上げ＞
日産はこの日、主力のＥＶ「リーフ」の値上げと受注再開も発表した。旧価格から３７万１８００円─最大１０２万８５００円引き上げる。リーフについては９月に、原材料費や輸送費の高騰に伴う国内価格の引き上げと、それに伴う受注停止を表明済みだった。
三菱自も同日、軽ＥＶのほか、主力のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」も来年２月から現行価格に対して２２万円、約４─５％引き上げることを併せて発表した。
https://jp.reuters.com/article/nissan-mitsubishi-motors-idJPKBN2T608Y
値上がり幅
「リーフ X」をベースに調査した。航続距離の長い方（60kWhバージョン）は、100万円以上値上がりしている。
40kWh 3,709,200円→4,081,000円（+37万円値上げ）
60kWh 4,225,100円→5,253,600円（+102万円値上げ）
充電ケーブルも、標準装備からオプション扱いに
改訂されたのは価格だけなのかと思ったけど、どうやら標準装備も改悪されているらしい。「200V 7.5m充電ケーブル」も標準装備からメーカーオプション（用語覚えた！）の扱いとなったことが確認できた。同メーカーオプションは定価66,000円であることから、実質の値上がり幅はもう少し上振れする。
主要装備 2021年09月版（アーカイブ）
なんでもH氏なる人が断行したらしい
車評論家の方によると、日産内の偉い方（H氏？）が断行したらしい。